Luftschutzsirene.de

Ja ich sagte doch die Sirenenform und teschniche Daten wie Tonfrequenz und Lautstärke. Wobei die Tonfrequenz bei den meisten E57ern höher liegt als 420hz.
Habe nun noch zwei Bilder zum Unterschied der Motordeckel. Der ist schon recht deutlich wie man unten sieht.

Hochinteressant, Michel hat eine Elektror mit BUND-Schriftzug und Vollgussmotorabdeckungs-/Statoreinheit analog der DS977, schaut hier: http://www.youtube.com/watch?v=A0u14SW5TA8. Unten ist sie genauso dicht ;-)
Zur Frage der Tonfrequenz, wir halten uns hier stur an der Drehzahl von 2800U/min und 420Hz fest. Meine DS977 bringt 2880, meine Vorkriegs-S3 2850... Sirenator hat anhand eines meiner Videos festgestellt, dass meine blaue E57 434Hz bringt, macht umgerechnet exakt 2893(Periode3)U/min, also 2890 Sachen. Warum auch sollte eine 5kW Sirene langsamer laufen als eine 3,5 oder 0,37kW Sirene? Klar läuft ein Asynchronmotor bei 50Hz Netzfrequenz immer unter 3000U/min, wie weit man dort rankommt ist letztendlich anscheinend konstruktions- und leistungsbedingt.

AN ALLE: Mit dem Gewicht mein ich das LAUFRAD einer E57 und nicht die Motorwelle (anker, Läufer, rotor wie ihrs auch nennt) nur so nebenbei.
Ich möchte gerne wenns geht halt eine zusammenfassung haben welcher hersteller welches Laufrad vom gewicht her verbaute. Danke

Moin,

hab eben einmal den Rotor meiner Elektror gewogen. Er hat ein Gewicht von ca. 7.3 kg.

mfg,

Ich habe auf der E57-Seite im Wiki einen Unterpunkt "Besonderheiten verschiedener Hersteller" angelegt und darunter die Informationen zusammengetragen.
Hoffe, das ist Euch recht, ansonsten lösche ich die Tabelle wieder.

Nope das ist eine gute Idee denk ich mal. Danke für die Mühe!
Mfg

So, eben frisch gewogen, der Rotor meiner Heule wiegt 7,1kg. Wenn man also eine gewisse Toleranz im 0,1kg-Bereich der einzelnen Waagen reinrechnet, identisch mit dem von AlteHeuler324?!

Vielen Dank! Ich denke, dass erklärt auch wieso eure Elektroren den exakt gleichen Lauf und Ton haben.

Mir ist gerade noch was eingefallen: Die E57er haben alle einen verschiedenen Anlauf. Mich täte mal interessieren, ob die alle verschiedene Phasenwinkel cos(phi) haben. Wenn ja, gäbe das im Wiki eine neue Spalte, ich schaue morgen auf jeden Fall mal nach.

Der Rotor meiner E57 wiegt 8,6 Kg. Bisher wohl der Schwerste ;) Kommt aber nahe an ABEG ran...wenn man mit etwas Toleranz misst. Wobei ich leider nicht genau sagen kann welcher Hersteller es ist, da kein Typenschild vom Originalhersteller existiert.

Dieser jene hier:

http://wiki.ig-wasi.de/index.php/Datei: ... useite.jpg

Ich glaube ja mal eher das die verschiedenen Anläufe eben was mit dem Rotorgewicht und dem Motoraufbau zu tun haben. Irgendwelche Unterschiede muss es da ja schließlich geben.
Genau für diese Vermutung habe ich mir ein Lasertachometer gekauft womit ich die Drehzahl des L141 Motors ohne Laufrad messen kann und mit Laufrad kann man anhand der Tonfrequenz die Drehzahl berechnen.

Hausaufgaben gemacht: Helin - Rotor gewogen.
Amtliches Ergebnis: 6kg, 310g.
Anmerkung Irgendwer hat das 5kg - Kontergewicht verschusselt, also musste ich mir anderweitig behelfen.

So leicht und trotzdem kommt deine Helin net aus den Füßen...

Naja das Ganze ist ja auch immer wieder von der Bauform des Motors abhängig...

Eben! Und ich meine mich erinnern zu können, dass die Schränkung auf seinem E57 Läufer andersrum war als wie bei allen anderen E57ern... bedeutet die Schränkung war entgegengesetzt richtung als wie z.b. Elektror...