Luftschutzsirene.de

OK - ist nur ´ne kleine, zarte... das sportive Modell für die Aktentasche. Aber wir haben neben all den DDR-Hupen, , Siemens- und Elektror-Vorkriegs-Exoten, Handkurbel-Spielzeugen und dem SLEA nun auch endlich eine HLS!



Klein aber unser



Die wurde übrigens als Ersatz am Flughafen Fuhlsbüttel vorgehalten.



Und da nutze ich diese Meldung doch gleich für eine kleine Botschaft an alle norddeutschen Spontannichturlauber: Am Sonnabend (22.07.) zieht die Sammlung in den Hochbunker nach Hamburg um. Wer Zeit und Lust hat, meldet sich bitte bei mir, wir brauchen alle nur erdenklichen Unterstützungshände. Zeiten: 12:00h in Lüneburg aufladen, ab ca. 16:00h in Hamburg abladen.

I'll be there, I'll be there, I will be there! (c) Greg Lake

Das Ding sieht ja heiß aus. Irgendwie so gar nicht nach Sirene.

Was macht dieses interessante Gerät denn zu einer HLS???

Der Kompressor. Genaue Herstellerangabe und Typenbezeichnung folgen Sonnabend. Ich hatte eigentlich gehofft, daß einer von Euch schon mal vorab das Rätsel lösen kann.

Also nochmal im Detail: Bilder 1 und 3 zeigen den handlichen Kompressor, Bilder 2 und 4 die wahrscheinlich ebenso kompakte Sirene. Ich bin selbst gespannt, was uns der Flughafen da hinterlassen hat. Hab sie selbst noch nicht live gesehen.

Also nochmal im Detail: Bilder 1 und 3 zeigen den handlichen Kompressor, Bilder 2 und 4 die wahrscheinlich ebenso kompakte Sirene.

Ähm, Bilder 2 und 4 scheinen mir eher einen Motor zu zeigen oder jedenfalls Teile davon, sieht ziemlich klein aus. Man erkennt aber einen Anlasser (das schwarze Teil) und einen Ansaugluftfilter (gleich daneben). Die runde "Glocke" wäre wohl das Kupplungsgehäuse, in der Mitte sitzt der Flansch, an den der Kompressor kommt.

Fragt sich jetzt nur, was für eine Sirene dazugehört.

Gruß - Reinhard.

Das sieht mir nach einen Poppe-Kompressor und einem Faryman-Diesel aus.

Gruß Maeks

Ähm das runde Gehäuse am Diesel ist kein Kupplungsgehäuse sonder der Lüfter für den Motor.

Gruß Maeks

Sonnabend.
Sonnabend sezieren der Kinski-Klaus und ich datt Dingens mal genauer. ich kenne bislang auch nur die vier Bilder mit dem dazugegebenem Text ("Kompressor", "Sirene") - aber scheint ja watt Unbekannteres zu sein.
Schööön!

Ähm das runde Gehäuse am Diesel ist kein Kupplungsgehäuse sonder der Lüfter für den Motor.

Sicher? Wenn das ein Diesel zu einem Poppe-Kompressor ist, müsste der über eine Fliehkraftkupplung damit verbunden sein, und die sitzt vor dem Motorflansch. Ist vielleicht das Lüfterrad mit auf der Kurbelwelle angebracht? Würde bei einer einfachen Konstruktion ja Sinn haben. Angesaugt wird die Luft dann wohl über den runden Blechstutzen, der auf Bild 4 hinter dem Motor hervorschaut, geht dann über den Zylinderkopf und bläst an der anderen Seite wieder aus - oder umgekehrt, würde genauso gehen.

Leider sind mir die Faryman-Diesel nicht sehr gut vertraut - wenn das einer sein könnte, dann kann das sicher jemand verifizeren, der sich damit besser auskennt. Eine Sirene ist das Ding aber wohl nicht.

Gruß - Reinhard.

Eine Sirene ist das Ding aber wohl nicht.

Tja. Bin halt kein Techniker sondern Historiker...

Also: Fakt ist, das die Flughafenverwaltung uns die beiden irgendwie zusammgehördenden Einzelteile als "Sirene" überlassen hat mit dem Kommentar, daß dieses Exemplar als Ersatz für ein baugleiches Modell vorgehalten wurde. Vom Bunkerwart, der die Teile in Empfang genommen hatte, wurde bestätigt, daß es sich um eine "Hochleistungssirene" handeln soll. Die gleiche Aussage kam von der Behörde für Inneres, Referat für Bevölkerungsschutz...

Ich vertröste uns alle mal erneut auf Sonnabend, wenn wir im Zuge des Sammlungsumzugs Licht ins Dunkel bringen werden. Ansonsten verpflanze ich datt Dingens in meinen Fahrradrahmen und jubel zukünftig mit einem Faryman-Diesel zum Bunker. Zwar nicht sirenig aber kultig.

Aber vielleicht weiß ja einer von Euch, was für Heul-Exemplare am Fuhlsbüttler Flughafen eingesetzt wurden?

Aber vielleicht weiß ja einer von Euch, was für Heul-Exemplare am Fuhlsbüttler Flughafen eingesetzt wurden?

Wenn das wirklich ein Faryman-Diesel ist, dann spricht das für Sirenen aus dem Hause Hörmann, also F71 oder HLS273. Da die F71 ungefähr die halbe Größe einer Litfaßsäule haben, müssten sie auf älteren Fotos schon irgendwo zu sehen sein. Entdeckt man da nichts, sind es wohl HLS273 gewesen, die sind ja deutlich kleiner und damit auch unauffälliger (aber nicht leiser).

Gruß - Reinhard.

Nachtrag: Vergleicht man die Bilder auf http://www.hochleistungssirene.de/index ... ic=10#bild, dann ist klar zu erkennen, dass wie auf den Bildern zur stillgelegten HLS273 Rohrdorf/Immelberg hier der bekannte Poppe-Kompressor und ein Faryman-Dieselmotor zu sehen sind.

Also für eine komplette HLS zwar noch nicht alles, aber doch schon ein Anfang. Fragt doch mal nach, ob die nicht noch mehr Sachen im Keller haben.


Gruß - Reinhard.

Vielleicht existiert auch nur diese Motor/Kompressor-Einheit. Olaf meinte ja, dass das Zeug als "Ersatz" für ne baugleiche Sirene irgendwo gelagert war. Vielleicht hat man irgendwann die eigentliche HLS abgebaut und verschrottet und jetzt diese Teile beim Aufräumen noch entdeckt.

Interessant ist jetzt tatsächlich die Frage, ob am Flughafen ne HLS gestanden hat. Laut www.hochleistungssirene.de liegen alle Standorte aus Hamburg vor, und der Flughafen ist nicht dabei. Deshalb handelt es sich vermutlich um "private" HLS, die nicht dem KatS unterstanden oder zumindest nicht von Hörmann gewartet wurden. Deckt sich ja auch mit der Aussage, dass man selbst Ersatzteile vorgehalten hat.

Noch spannender ist allerdings die Frage, wo zum Geier man NOCH eine HLS herbekam und diese als Ersatzteillager verwendete.

@Olaf

Kannste du mal die Flughafenverwaltung um weitere Detail/Unterlagen anhauen. Irgendwer muss doch noch was wissen. So lange sind die HLS sicher noch nicht demontiert, dass niemand des Personals/Verwaltung nicht mehr bescheid weiß.

Gruß Joachim

Ich habe einige HLS angeschaut bei denen der Motor und Kompressor ausgebaut wurden und der Rest, Vorort belassen wurde. Der Faryman-Diesel wurde bei den F71 und den HLS 237 verwendet. die Anlage in Rohrdorf /Immelberg war eine HLS 237. In der Ecke um Passau wurden viele F71 aufgestellt und die hatten auch alle ein Faryman-Diesel drin.


Gruß Maeks