Luftschutzsirene.de

Neue HLS 573 (nein, ich habe mich hier nicht verschrieben, es ist wirklich eine 573) in Wien mit Foto eingefügt:

http://www.hochleistungssirene.de/index ... iste&bl=12

Gruß Lutz

Sehr schöne HLS!

Vor allen ist sie die erste HLS die ich sehe mit Maschinenhaus!

Man sieht auch nirgends Luftansaugrohre oder einen Auspuff.

dass heisst doch eigentlich nur, dass die selbe luftmenge in einen kleineren tank gepresst wird, oder?

Richtig, bei Luft mit nomaler Temperatur (ca 20°C) ist die Formel:

Behältervolumen (l) x Druck (bar) = Luftvolumen

Eine HLS von Pinsch Bamag mit 5.590 Liter Behältervolumen bei 10 Bar Speicherdruck hat z.B. 55.900 Liter gespeichert.
Die gleiche Menge ergibt sich rechnerisch für eine HLS 573 mit einem 280 Liter großen Preßlufttank bei 200 bar.

Jedoch kostet ein Kompressor der 200 bar erreicht meist auch ein vielfaches eines Kompressors mit 10 oder 16 bar, da dieser drei- oder vierstufig arbeitet und die Luft aufgrund des hohen Druckes beim Komprimieren sehr heiß wird und daher nach jeder Stufe gekühlt werden muß.

Infos über die HLS 573 und 673 liegen vor und werden gerade für http://www.hochleistungssirene.de aufbereitet. In Kürze gibt es mehr!

Gruß Lutz

Und noch eine Neue:

http://www.hochleistungssirene.de/index ... iste&bl=12

Gruß Lutz

Bist ja heute richtig fleißig

Ich muss dir mal ein dickes Lob aussprechen für deine HLS Seite, die ist enfach nur super ! ! !


Gruß Chris

@Lutz_KS: Die Auslösung der Wiener Sirenen müsste durch die Bezirks- bzw. Landesalarm- und Warnzentrale sowie durch das Bundesinnenministerium erfolgen, per Funk soweit ich weiß.

MFG Dennis

Wie ich unter "Sirenen international" schon geschrieben und verlinkt habe, kann man die Sirenen der Stadt Wien auf einer interaktiven Standortkarte identifizieren und in der Zoom-Wiedergabe sogar den Typ ablesen. Leider ist der Server recht langsam, so dass ich erst ein wenig dort herumgesucht habe. Wie es scheint, ist das Sirenennetz dort in den letzten Jahren komplett erneuert worden; die meisten Sirenen in dichter Bebauung sind ELS 900 (als "Elektronische Sirene mit sechs Hörnern" beschrieben, vorige Woche selbst gesehen), betrachtet man aber die weiter verstreut liegenden Standorte in den Außenbezirken, so findet man öfter mal "Pneumatische Sirene mit vier Hörnern", also offensichtlich die wohlbekannte HLS x73. Leider habe ich die Karte erst nach meinem Aufenthalt in Wien entdeckt, sonst hätte ich sicher mal den einen oder anderen Standort erkundet - sie sind ja in der Karte präzise beschrieben.

Demnach sind dort noch vor zehn Jahren oder kürzer Hörmann-HLS aufgestellt worden, die beiden in der Datenbank ausgewiesenen sind ja auch recht jung. Offenbar sind die nicht so unwirtschaftlich, wie ihnen immer nachgesagt wird, denn man hat sich in Wien auf eine Kombination aus eher kleinen ELS in dichter Bebauung und aus HLS entschieden, was nach einem durchdachten Konzept aussieht.

Also sehen wir: die HLS haben durchaus noch Zukunft, wenn man sie mit Verstand einsetzt. In Deutschland gibt es ja auch noch einige wenige Orte, die das so sehen.

Gruß - Reinhard.

Ganz schön niedrig... da wär fast ein leiser Voralarm nötig, damit sich in der Nähe aufhaltende Personen rechtszeitig die Ohren zuhalten können...*späsje*

Kopf/Details

Interessant, denn der Kopf unterscheidet sich etwas von den bekannten HLS 273. Einmal scheint mir das Motorgehäuse anders zu sein, möglicherweise etwas kleiner, auch der Elektroanschluss sieht anders aus. Unterhalb des Motors sitzt ja der Schallgeber, aber anders als bei der HLS 273 sind die Hörner nicht über Rohrbogen direkt dort angeschlossen, sondern es befindet sich noch ein Teil dazwischen, das, wie es aussieht, aus vier Rohren besteht. Die Hörner sind wieder gleich. Aber Hörmann scheint da noch etwas weiterentwickelt zu haben.

Sind Sirenen mit Pressluft-Schallerzeugung bei denen eigentlich heute noch im Angebot? Auf der Website ist zwar nichts zu finden, aber das muss ja nichts heißen.

Gruß - Reinhard.

Jo. Ist allerdings sehr tief. Hätte man auch noch höher setzen können. Warum die ausgerechnet DIESE Höhe gewählt haben?

Was mich an der ganzen Sache aber noch mehr "stört", ist die Form des HLS-Kopfes, und hier speziell der Motor. Vergleicht das Detail unter "Kopf/Details" mal mit den bekannten HLS Köpfen.

Gruß Joachim

EDIT :
Mist. Zu langsam

EDIT :
Mist. Zu langsam

Da scheinen die Hörmänner wohl noch etwas weitergetüftelt zu haben. Das mit dem Motor ist vielleicht einfach zu erklären - solche Motoren verschwinden schon mal aus einem Herstellerprogramm und dann muss man etwas Vergleichbares nehmen, das dann vielleicht etwas anders aussieht. Oder den Hersteller gibts gar nicht mehr - wie hieß der noch?

Aber das Teil unter dem Schallgeber ist seltsam. Baulich ergibt es keinen Sinn, das muss mehr Funktion erfüllen als bloß die eines "Abstandhalters", weil der nicht nötig ist. Vielleicht verändert das was an den akustischen Abläufen zwischen Schallgeber und Hörnern, durch Resonanzen oder sowas. Man müsste mal eine ältere 273 und diese im Vergleich hören - würde mich nicht wundern, wenn sie noch etwas mehr Schalldruck herausgekitzelt hätten.

Gruß - Reinhard.

Das mit dem Motor scheided meiner Meinung nach aus. Der kleine Motor beansprucht unter der Abdeckhaube nur 60% des Platzes. Wenn man einen Motor von einem anderen Hersteller genommen hat/musste, dann hätte der auch in die "alte" Form des Kopfes gepasst. Zumal je neuer der Motor, desto kleiner bei gleicher Leistung würd ich sagen.

Ich tippe auch eher auf sowas wie ne Schallleitung. Aus welchem Grund auch immer.

Über den 4 Rohren kommt dann wohl Rotor/Stator. Dann kommt ein Teil, das nach oben hin breiter wird, und darauf sitzt dann der Motor.

Es wäre mal schön zu wissen, ab welchem Baujahr diese Form hergestellt wurde. Sämtliche in Deutschland stehende HLS273 sind eigentlich in der "alten" Form. Auch ne Frage ist, wer denn nach ~1985 überhaupt noch HLS geklauft hat. Weil dann müsste man ja noch mehr HLS mit der neuen Motorform finden.

Gruß Joachim

Der kleine Motor beansprucht unter der Abdeckhaube nur 60% des Platzes. Wenn man einen Motor von einem anderen Hersteller genommen hat/musste, dann hätte der auch in die "alte" Form des Kopfes gepasst.

Die Erklärung dafür kann auch ganz einfach sein, dass man die alten Motorverkleidungen aufgebraucht hatte (werden ja von irgendeinem Zulieferer kommen) und man jetzt neue bestellt hat, die etwas anders aussehen. Letztlich kommt es beim Gehäuse ja nur darauf an, dass es einen Witterungsschutz bietet.

Interessant ist die Frage, wann diese HLS gebaut ist. Wenn sie nicht mal in der Karte des Magistrats enthalten ist, könnte sie sehr neu sein. Vielleicht liefert Hörmann auf Bestellung bis heute welche?

Ach, und auf einen Schallvergleich - wenn er denn jemals zu Stande kommen sollte - freue ich mich heute schon.

Gruß - Reinhard.

Die Erklärung dafür kann auch ganz einfach sein, dass man die alten Motorverkleidungen aufgebraucht hatte (werden ja von irgendeinem Zulieferer kommen) und man jetzt neue bestellt hat, die etwas anders aussehen. Letztlich kommt es beim Gehäuse ja nur darauf an, dass es einen Witterungsschutz bietet.

Na aber warum sollte man die komplette HLS umstylen, wenn es an einem 2,30 Euro Blechteil hängt. Die alte Haube ist ja nichts besonderes. Die hätte man locker von irgendeinerm Hersteller wieder bekommen. Die ist ja eigentlich auch nur bischen länger als die neue Haube.

Erklärt aber dann auch noch nicht die 4 Rohre unten.

Gruß Joachim